您现在的位置:新闻中心行业信息 > 汽车客 运站的破局之路

汽车客 运站的破局之路

日期:2016-03-18 09:53

汽车客运站破局之路
                           ——文章来源:运输经理世界

 

  

       汽车客 运站作为道路运输的窗口,是综合 交通的重要组成部分,多年来 一直承担着主要的发送旅客任务,但在目 前激烈的客运竞争中,汽车客 运站的角色正在悄然变化。2015年春运以来,航、水路和 去年同期相比都在上涨,道路客运却在下降,汽车站 从原来的运不了变成了不够运。供需关 系和市场发生了转变,这给汽 车站敲响了警钟,所以汽 车站应当面对现实,顺势而为,转变思路,创新服务,以新理念面对新市场,以新措施应对新变化。
       汽车站发展现状.1车站客流哪儿去啦?
       汽车站 客流的变化直接代表着道路客运变化,反映了 综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配。近年来,各种运 输方式争奇斗艳,但道路 客运却不断下滑,这有其多方面的原因:
       一是互 联网的快速发展减少了人们出行频率。人们不 需要出门就可以得到商品,以前人 们的来去匆匆可以让手指的轻轻一点就能代替,加之国 家总体宏观形势调整,经济增 速放缓造成流通领域发展不平衡,所以造 成流动商贸人员减少。
       二是综 合运输中多元化的运输方式竞争造成了客源的分流。目前全 国铁路营业里程达到11.2万公里,年度增长8.4%,高铁和 动车把道路客运横扫得溃不成军;民航让 人们群众真正感受到现代交通的方便快捷,现在乘飞机就和20年前坐汽车一样简单;城市公交发展迅速,而且和 道路客运有些重叠的趋势。
       三是私 家车的增多造成了道路客运中短途客源大量流失。据统计,城市居 民的私家车为家庭总数的65%,农村私 家车比重也在逐年增长。
       四是直 接抢夺客源的活跃在城际之间的黑车。每个城 市都大同小异地存在黑车现象,现在有 的地区黑车还提供一条龙服务,实行门到门服务,这对汽 车站的经营造成直接影响。同时,这些黑车摇身一变,借助于互联网模仿“滴滴专车”模式,已把“约租车 的战火烧到了道路客运市场”。
       2站址变迁、设施闲置
       汽车站 更新换代是近年来的突出特点。有的需要动迁,有的需要规范,尤其是 随着高铁的建设,许多综 合客运枢纽都建起了汽车站,目前的 汽车站正处于一个变迁和发展阶段。

       汽车站 已成为综合交通体系的重要成员,“十二五”规划已 经把加强综合运输体系建设作为结构优化升级的战略重点。火车站、汽车站、地铁和 公交车站的有机相连给群众出行带来方便。汽车站 应该在综合交通运输体系这个舞台上占有突出的席位,成为重要成员。但目前的情况是,高铁车 站大都建在市外,道路客 运没有和铁路方达成联网合作,致使汽车站闲置,有三分 之一的汽车站没有发挥其作用,造成了 很大的资源浪费。
       此外,城市规 划导致汽车站外迁,也是客 源减少的一个原因。车站迁到郊外,群众不认可,一些新 建的汽车站和运输公司已经尝到了苦头,新建的车站造型别致、风采亮丽,锣鼓喧天地开业,但开业 后旅客空空如也,别说投资收回,就连水 电费和银行利息都难以收回,造成了资源的浪费。另外,客运站迁到市外,凡是有 条件出行旅客都要打车或开私家车到客运站,或者直 接接受小型车辆的门到门服务,无疑加 大了城市交通量。
       3各自为战、资源不共享
       尽管道 路运输的业务都需要联网协作才能完成,但现行 的体制却是客运企业在市场竞争的大市场里各自为战,形不成合力,汽车站 都在各自公司的指示下从事着小圈子的经营模式,相互之 间难于形成合力,难以实 现真正意义上的强强联合。
       最近几年,道路运 输联合经营呼声此起彼伏,原有的 车站行李联运消失后,小件快 运模式应运而生,但网络 并没有达到原有的规模,相反,却让快 递公司抢了饭碗。传统的 道路运输行业经营机制僵化,各自为战,道路运 输行业没有迎接大运输、大市场的挑战,联网售 票不从真正意义上实现,客流量随着时间、空间的 变换不断地再分配,客运业 务不借助于门到门的优势,难以实 现个性化配客服务,致使客源分流和减少。所以,当市场格局发生变化,传统道 路客运行业受到夹击时,整个行 业就会感觉到喘不过气来,在外来企业“虎”视眈眈着客运市场时,道路客 运企业和汽车站就显得这么脆弱。
       汽车站未来发展趋势.1顺势而为、模式多样化
       多年以来,我国对 客运站的级别划分有一定的标准和规范,目前执 行的最新标准是我国交通行业标准《汽车客 运站级别划分和建设要求JT/T 200-2004》版本。随着经 济的发展和客运形式的变化,汽车客 运站要在执行国家标准和规范的基础上,不断创 新建设定位和服务模式,做到与时俱进。
       现代社 会需要现代客运站模式多样化。如今各 种交通工具竞放异彩,旅客成 了运输业的上帝,旅客出 门对交通工具有很大的选择性,哪家好就选择谁,哪个方便就选择谁,中转换 乘最好是零换乘,不出站,外出旅行要及时方便,小件快运要快捷安全,旅游能够自助、线路任意选择。因此,现代汽 车站要从方便旅客入手确定服务模式,单一格 式的定点发车模式已不适应现代经济社会的需求了。
       旅客的 需求就是车站的服务模式。原有等 级汽车客运站的服务设施和服务项目要保留,同时,要根据 各地实际情况增加服务设施和项目,一是要 在车站形成多条服务流线,主要包 括接送站车辆流线、旅客购票检票流线、定制客 票旅客服务流线、小件快 运受理与提货流线、旅客安检乘车流线等;二是在 车站除了候车发车服务区外,还要设 立快餐超市服务区、网络信息服务区、住宿酒店服务区、中转换乘服务区等;三是开展营销外联,根据旅 客的需求开展送票上门、异地包车等业务。
       设立旅游集散中心。旅游集 散中心是集散客自助旅游、单位团队旅游、旅游信息咨询、旅游集散换乘、景点大型活动、客房预订、票务预 订等多种功能为一体的“旅游超市”。虽然是旅游集散中心,但接受 等级客运站的政策调整,主要业 务是按旅游的需求进行服务设计,有些固 定的班车通过旅游形象的包装会增加吸引力,旅游集 散中心以快捷方便为目标,尽量缩 短旅客在站等候时间。
       设立商务客运中心。和商贸市场、批发市 场建在一起的商务客运站,既方便客户,又开拓市场。比如沈阳五爱客运站、西安纺 织城汽车站就是把商品批发和汽车客运以及物流配送做到了科学的结合,从而带 来可观的经济效益。这种商 务客运中心在划分标准上接受等级客运站的政策调整,但在业 务规模和服务方式上比传统的等级客运站创新。
       2方便旅客、服务快捷化
       作为城 市之窗以及运输企业的营销平台,现代汽 车客运站不仅要以良好的站容站貌迎候旅客,更要为旅客提供便捷、快速的服务。
       轻轨、地铁服 务模式是汽车站今后的发展方向。在快节奏的今天,简便快 捷是旅客出行追求目标,轻轨、地铁的 服务模式当是汽车站今后的发展方向。
       加快实 行自助售票和电子客票。在互联 网快速发展的今天,自助售 票不仅可以节省大量的车站售票人员,更重要 的是节省旅客的时间。同时可 以在一些城际流水发车线采用电子客票,旅客在网上购票后,持身份证就能乘车。目前民 航和火车的电子客票在线比例已到50%以上,而汽车 票的在线化不足1%,几乎还是空白。
       在车站 的各个流程可以注入更多的智能化服务。比如,安检智能化、报班自助化,检票自助化,把旅客 接受服务权更多的交给旅客自助选择,既方便了旅客,又节省了劳动成本,使站务 人员由岗位专职转换为站内多职,车站的 多功能服务以自助服务来延伸和完善,这是汽 车站服务转型的一个方向。
       把现代 科技运用到客运站的每一个服务流程。在售票 室和候车室安装智能化设备,实时发布各种信息;站区实行24小时监控,各服务 岗位及班车实行岗位服务监控、旅客进 站和托运行包要实行安检;驾驶员 实行计算机人脸识别或指纹鉴定;进站客车入网登记,出站车辆电子安检;站内售票、检票、安检、资格审验、班车调度、小件快运、财务结 算实行信息联网、资源共享。
       设立24小时热线电话服务,专门为旅客提供咨询、订票、包车服务等。真正做 到车站业务联成网、服务一条龙。
       3科技领先、布局网络化
       新常态 下的汽车客运站应改变传统的营销模式,以市场为导向,借助大数据、云技术 等互联网新技术开展营销活动,积极推 进和应用电商模式,将旅客 需求信息和企业服务信息互通互联,借助互 联网技术尽快实现道路运输的客联网、物联网。
       通过本 企业网站积极发布车站信息,实行网上售票、远程售票;通过企 业联合或其他方法积极推进全省客运联网售票系统,实现省 内二级以上客运站的联网售票,建立数 据交换管理系统,业务管理系统、联动售 票服务系统和清分结算系统,实行资源共享,携手招揽客源。
       推进“两微”服务。利用微信、微博广 泛在网上去宣传、去营销,旅客手机扫一扫,车站信息全知道,这是移 动互联网为我们提供的好方法,是电商 时代进行客运营销的一种新模式。而且目前,微信支付在广东、江苏、海南等省,广州、海口、苏州、南通等 数十个城市打造了一百多家“互联网+”长途汽车站,乘客无 需取票即可上车。便捷支 付为乘客和运营者之间开辟了直接、快速的互动渠道。
       树立平台思维。汽车站 建立平台去增加业务量,需设置两个市场:一是旅客出行市场,包括旅客出行目的地、需求车型档次、人数、联系方式、乘车地点等;二是企业服务市场,包括已 有班线和可定制的班线、客车,可定制 的班线要包括车辆类型,座位数、服务设施、服务区域、价格费用、驾驶员资质、联系方式等。通过这 两个市场的结合,既可以 让旅客直接了解到运输企业的班线市场车辆,预定出行客车;也可以 让企业直接了解到旅客的需求,组织客源。
       移动互 联网为客运提供招租和求租的平台。一旦旅 客接受这种服务,中长途 客运约车很快就会发展起来,而且会成燎原之势,这个市 场份额将会比出租车市场大上百倍。
       树立大数据思维。在大数据时代,当一位 被记录数据的乘客进入客运站,他的手 机很快连接上客运站的平台,后台就能认出来,他过往 与车站的所有乘车记录便会一一在后台呈现。当把线 上线下的数据放到公共数据库中去匹配,就会得 到他的出行习惯,每到一个地方,就有相 应的车辆和增值服务来提供给乘客,为其提 供门到门的无缝接驳的便利服务。
       4发挥优势、抓住重点
       汽车客运的优势则是“网络可大可小、客车灵活机动”。汽车客运应利用优势,优化服务项目,抢占市场份额。
       首先,城际快线、城乡班 线是汽车客运的重点。新常态下,汽车客 运的优势班线应在400公里以内,未来的 发展方向是中短途运输,主要方 向就是城际快线和城乡公交。在具体运营上,城际快 线和城乡班线一是要统一管理,方便快捷;流水发车,采用公 交方式组织运行;二是要降低价格,并采取折扣、有奖、团购多种营销方式,客源就 会自动争取过来。
       其次,以旅客为中心、按需定制,灵活发班。要改变固定模式、固定班 次常年不变的办法,把旅客 的需要视为企业的派车单。客车从定班定线、定线不定班向定区域、定方向发展,应当把 客运班线的开通权限交给旅客、交给市场,客运经 营围绕市场和客源转。
       最后,开辟旅游大市场。如今汽 车站的客流成分在变换,经营模 式也要向旅游集散方向转换。要扩大车站功能,打破按 车站级别设置服务设施的模式,设立旅游集散中心,或在原 有的车站增加旅游发车区,让服务 对象和方式更加明确。可以推出以“旅”字开头的旅游班次,根据实 际情况开发旅游城市班车、景点流水班车、周末假日班车、自助旅游班车、团体旅游包车等。也可以 引进旅行社进入车站,实现运游结合。
       5多元发展、商业价值最大化
       首先,小件快 运业务要进一步加强,这是汽 车客运站的一个效益增长点。要加快发展快运步伐,一是要广设站点、联网揽货;二是要保证质量、服务规范,通过嫁接、合作等方式,努力实现门到门服务;三是一站两用,资源共享,运输企 业既要把汽车客运站当成客运的集散中心,也要把 它当成货运信息的集散中心,要一站多用,充分发 挥它的场站平台作用,要打破 小件快运的限制,扩大受理范围,要起到 一个物流场站的作用。这就需 要运输企业从整体考虑,受理的 小件除了可以用当天的班车捎走以外,大宗的 货物或专线货物后面要靠货车,所以要有货运车辆、仓储和 一个服务团队做支撑。
       其次,道路运 输企业要进一步扩大车站的商业功能。新形势 下要关注到车站功能的转换,候车的 作用在随着旅客的需求变化而减弱,使车站 由发送旅客的场所转型为商圈组成的场所,通过商 业运作来提高站场的附加值,候车室 的规划和设计不能偏重于候车功能。同时,车站的旅游集散功能、餐饮住宿功能、土特产纪念品销售、小家电批发、物业出租功能、社会车 辆的泊车功能会不断地增加和放大,以商养站、联动发 展将会成为汽车客运站业的一个重点发展方向。
       6联网协作、资源利用最大化
       社会化 大场站的形成需要一个无形的平台支撑,航空有天河联盟,铁路有中铁联盟,他们在 市场竞争中能进能退,有很大的凝聚力,作为肩 负全国百分之八十旅客运输任务的公路客运也可以联合起来,汽车客 运站作为公路客运的龙头,应当成 为企业之间的连接点和协作基地。
       一是联网售票,资源共享,相互发售返程票,提前为 对方站招揽客源;二是实行节点运输;三是实 行区域性或全国性的小件快运联网,相互揽货、送货,实现门到门服务;四是旅游集散联网,开展多 种形式的自助旅游、团散结合等联网业务,资源共享,按月结算,真正实现运游结合;五是定期交流,车站之 间的业务协作要建立在不断交流的基础上,要相互借鉴,相互学习,携手并肩,共同发展。
       汽车客 运站既是道路客运的窗口,又是企 业获得效益的主力军,目前情况下,汽车客运站经营好坏、效益如何,直接影 响到道路客运行业的整体效益。所以,作为汽 车客运站的管理和服务者,任务艰巨,责任重大,只要我们审时度势、抓住机遇,锐意变革,汽车客 运站的明天一定会更加美好。

 

所属类别: 行业信息

该资讯的关键词为:

友情链接:    疯狂彩票---首页欢迎你   时时彩倍投计算工具_*官方推荐*_[大地 22022]   汇旺彩票-安全购彩   乐点棋牌最新版本   六福彩票-首页